KamfaninHarm hanya madaidaicin, high-gudun na'ura mai amfani da karfin ruwa rammer, Wheel bulldozer, kananan hanya madaidaicin hudu jerin fiye da ashirin kayayyakinA cikin shekaru 20 ba manta da farkon zuciya, koyaushe daidai, aminci sabis ga kowane abokin ciniki, sadaukar da aka gina high-karshen matsawa inji karfi brand.

Saboda mayar da hankali, don haka sana'a! Fiye da shekaru ashirin da aka yi aiki, Harvey Heavy Industries ya mai da hankali kan bincike da samar da kayayyaki masu amfani da ruwa masu amfani da ruwa masu amfani da ruwa masu amfani da ruwa masu amfani da ruwa masu amfani da ruwa. Kasuwancin kasuwa, dogara da haɗin gwiwar ƙungiyar manyan mutane, ƙungiyar bincike da ci gaban fasaha tana da hankali wajen bincika samfuran, ci gaba da ingantawa da haɓaka samfuran; Bi "masu amfani da matsala, mu batutuwa" alama falsafar, "kawo kyakkyawan kayayyaki zuwa kasuwa" kasuwanci falsafar, da ruhun sana'a gina m inganci.Tallace-tallace Phone:

　　Biyu Wheels hanya madaidaicinHar ila yau, an kira shi geodesic, shi ne irin kayan aikin gina hanyoyi. Bi-wheel hanyar madaidaiciya a cikin injiniya injiniya da ke cikin rukunin hanyar kayan aiki, yadu aka yi amfani da high-grade hanyoyin, jirgin kasa, filin jirgin sama, madaidaiciya, filin wasa da sauran manyan injiniya ayyukan cikawa compaction aiki, za a iya rushe yashi, rabin m da kuma m ƙasa, hanya tushen m ƙasa da kuma tawara kankare hanya surface layer. Bi-wheel hanya madaidaiciya tare da inji kanta da nauyi rawar, dace da daban-daban matsawa ayyuka, sa da matsawa layer samar da ba deformation da kuma m. Biyu madaidaicin madaidaicin karafa da nau'ikan taya biyu.

Operation tsari

1, a lokacin aiki, biyu dabaru hanya madaidaiciya ya kamata fara bayan za a iya girgiza, ciki konewa injin ya kamata a fara sanya a matsakaici gudun, sa'an nan kuma daidaita zuwa babban gudun.

2, a lokacin da saurin canzawa da canzawa ya kamata a kashe da farko, a lokacin da saurin canzawa ya kamata a rage saurin injin ƙonawa.

3, tsananin haramtaccen biyu dabaran hanyoyin madaidaiciya don rawar jiki a kan ƙasa mai ƙarfi.

4, a matsa lafiya hanyar tushe, ya kamata a fara matsa 1 ~ 2 sau ba tare da rawar jiki, sa'an nan kuma rawar jiki matsa.

5, a lokacin matsa lamba, vibration mitar ya kamata ya kasance daidai. Don daidaita your rawar jiki biyu dabaru na hanya, ya kamata a fara daidaita rawar jiki mitar bayan aiki, ba za a iya daidaita rawar jiki mitar ba tare da girgiza.

6, daidaitawa na juyawa clutch, shock clutch da birki, ya kamata a yi bayan da babban clutch cire.

7, ba za a iya amfani da saurin fayil a sama da ƙasa ba. A lokacin juyawa mai sauri, gami da madaidaicin madaidaicin madaidaicin madaidaicin madaidaicin madaidaicin madaidaicin madaidaicin madaidaicin madaidaicin madaidaicin madaidaicin madaidaicin madaidaicin madaidaicin madaidaicin madaidaicin madaidaicin madaida

8, ba za a iya haɗuwa da rawar jiki a lokacin tafiya mai sauri ba.

9, lokacin dakatarwa ya kamata farko dakatar da rawar jiki, sa'an nan kuma a sauya kayan aiki a tsakiyar matsayi, na'urar canja wuri a cikin sararin samaniya, daga baya ja hannun birki joystick, da ciki konewa injin lafiya aiki bayan 'yan mintuna kashewa.

10, sauran aiki bukatun ya kamata ya dace da ka'idodin matsin lamba biyu madaidaicin madaidaicin madaidaicin madaidaicin madaidaicin madaidaicin madaidaicin madaidaicin madaidaici.

① Ko shi ne sama ko ƙasa, a ƙarƙashin tabarau na tabarau ya kamata ya tsabtace da bushewa, kuma tabbatar da ya shafa tabarau haɗin tabarau don kauce wa motsi a lokacin da aka matsa.

② Ko shi ne hawa ko kasa, motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar mot Wannan yana da wadannan fa'idodi: lokacin hawa a kan gangan, bayan motar motar na iya jurewa da karfin motar da ramp da injin kanta ke bayarwa, yayin da ƙafafun gaba ke ɗaukar madaidaiciya ta hanyar hanya don jurewa da babban karfin shear da motar motar ta samar; Lokacin sauka, tasirin da aka samar da nauyin makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran

② Lokacin da ake matsawa a kan tsani, farawa, dakatar da hanzari na motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar motar

② Kafin matsa lamba, ya kamata a sanyaya cakuda zuwa ƙananan iyakar zafin jiki da aka tsara, sa'an nan kuma a yi matsa lamba a gaba, har lokacin da zafin jiki na cakuda ya sauka zuwa ƙananan iyakar (120 ℃), kafin amfani da matsawa mai rawar jiki.

뀐 Lokacin da aka gudanar da madaidaiciyar madaidaiciyar madaidaiciyar madaidaiciyar madaidaiciyar madaidaiciyar madaidaiciyar madaidaiciyar madaidaiciyar madaidaiciyar madaidaiciyar madaidaiciyar madaidaiciyar madaidaiciyar madaidaiciyar madaidaiciyar madaidaiciyar madaidaiciyar madaidaiciyar madaidaiciyar madaidaiciyar madaidaiciyar madaidaiciyar madaidaici

Low zafin jiki tasiri

Low zafin jiki sa injin farawa da wuya, da babban dalilin shi ne mai lubricating viscosity babban, baturi aiki damar raguwa da kuma man fetur spraying rashin kyau.

Viscosity na man fetur ne mafi girma tare da zafin jiki rage, da kwarara aiki ya zama mummunan, don haka sa injin lubrication yanayi ya zama mummunan, da juyawa juriya na crankshaft ne mafi girma.

Baturi a low zafin jiki, viscosity na electrolyte ma ne mafi girma, penetration ikon raguwa, ciki juriya karuwa sa baturi damar da karshen ƙarfin lantarki da yawa raguwa, ko ma ba za a iya watsa. Rage ƙarfin lantarki ya sa farawa ba ya samun ƙarfin fitarwa da ake buƙata, yana da wuya a cimma buƙatun farawa.

Saboda low zafin jiki sa injin farawa da crankshaft juyawa ba shi da yawa, da shigar da iska bututun zafin jiki da gas gudun duka low, da man fetur spraying inganci mara kyau, da kuma kara wahala ga injin farawa.

A ƙarƙashin yanayin zafin jiki, viscosity na nau'ikan man fetur masu yawa, da rashin motsawa, yana haifar da matsaloli ga aikin na'urar da ke da ƙafa biyu, kuma yana ƙara ƙarfin lalacewar kayan aiki.

Viscosity na lubricating man fetur ne mai girma, a lokacin da injin aiki, shi ya sa ikon injin ya ragu, da rashin inganci na tsarin motsawa, don haka ya rage ikon tuki na makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran makaran

Rashin motsi na mai mai mai, yana ƙara wahala ga lubrication na wasu sassa, yana rage tasirin lubrication, don haka yana ƙaruwa da lalacewar injin da sassan motsi.

Viscosity na aiki mai ne mai girma, kuma kara juriya na bututun, sa mai aiki da karfin ruwa juyawa sarrafawa wahala, mai aiki da karfin ruwa tuki brake aiki ya zama mummunan, kara wahala ga tuki, da mummunan tasiri a kan aminci tuki.

Har ila yau, akwai haɗari mai yawa na daskarewa a lokacin ginin sanyi, misali: daskarewa na electrolyte na batir zai kawo ƙarshen aikinsa; Ruwan sanyaya na injin mai sanyaya zai daskare radiator da silinda jiki.