Ma'anar Model

Bayanan samfurin
H-150 injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin
H-150 sliding bawul irin inji famfo aiki bayanai: geometry famfo gudun ne 150L / S, iyaka matsin lamba ne 1Pa (8 × 10-3 TOS). Ana amfani da inji melting, inji bushewa, inji rufi, inji immersion da sauran inji ayyuka. Ana iya amfani da shi daban-daban, kuma ana iya amfani da shi a matsayin famfo na gaba na wasu famfo na inji, amma ba ya dace da famfo daga kwantena zuwa kwantena don famfo na jigilar kaya. Lokacin da aka cire oxygen mai yawa, fashewa, lalacewa ga baƙar ƙarfe, sinadarai ga injin mai, ruwa, ƙura da sauran gas, ya kamata a haɗa na'urar.

Tsarin & Ka'idoji

H-150 sliding bawul irin injin famfo yafi kunshe da famfo jiki, sliding bawul, eccentric ƙafafun da sauransu.

H-150 Sliding bawul irin injin famfo aiki tsari

Serial lambar Sunan 1 Pump Jiki 2 shaft 3 eccentric ƙafafun 4 Sliding bawul 5 Sliding bawul jagorar rail 6 fitarwa bawul

H-150 Sliding bawul irin inji famfo aiki ka'idar

A cikin jikin famfo (1) akwai bawul mai sauƙaƙe (4), a cikin bawul mai sauƙaƙe akwai ƙafafun eccentric (3), ƙafafun eccentric yana juyawa ta hanyar shaft (2) wanda ke zuwa wajen famfo silinda, tsakiyar shaft da tsakiyar famfo silinda suna haɗuwa, zagaye na waje na bawul mai sauƙaƙe yana sauƙaƙe a cikin ciki na famfo silinda, saman bawul mai sauƙaƙe yana sauƙaƙe ƙasa da hagu da dama a cikin nau'in zagaye na bawul mai sauƙaƙe (5). Saboda haka, famfo silinda ne sliding bawul raba zuwa A, B biyu dakuna, kamar yadda aka nuna a sama, idan shaft juyawa a bayan agogo shugabanci, to, A dakin a hankali fadada, B dakin a hankali rage, sa'an nan kuma A dakin ya zama babban, B dakin ya zama karami. A gefe guda, saman bawul ɗin yana da rami, akwai rami mai girma a gefen dakin A, yayin fadada dakin A, gas yana wucewa ta hanyar wani ɓangare mai girma na bawul ɗin, yana gudana ta hanyar rami mai girma a cikin dakin A na famfo. Lokacin da bawul na slider ya juya zuwa saman mutuwar kogin, ɗakin B na asali ya ɓace, ɗakin A ya maye gurbin ɗakin B, yana samar da sabon ɗakin A a matsayin ɗakin A na asali. A ƙarshen matakin matsawa na ɗakin B, gas da aka matsawa yana buɗe bawul na fitarwa (6) daga famfo, don haka sake zagayowa yana samar da aikin famfo. Wannan nau'in famfo yana da saiti shida na lambun kwandon nau'in fitarwa bawul (6) (duba tsarin zane), fitarwa bawul ya kunshi mafi yawa daga bazara da bawul zane da sauran sassa, lokacin da gas da man fetur a cikin famfo rumbun fitarwa daga fitarwa bawul, ta hanyar tanki (16) a cikin man fetur block cap (3) don raba man fetur, gas fitarwa zuwa yanayi, man fetur ta hanyar tace man fetur mai tacewa (15), sa'an nan kuma ta hanyar man fetur famfo (22), matsin lamba mai ƙarfi fitarwa zuwa ƙananan man fetur tanki (15), sa'an nan kuma samar da bearings, sliding bawul, famfo rumbun da sauran sassan aiki, tare da aikin famfo, da matsa gas da man fetur kuma fitarwa ta hanyar fitarwa bawul, don haka Baya ga yin aikin rufi da hatimi na famfo, akwai muhimmiyar rawa, shi ne lokacin da famfo ya sha ƙananan adadin gas, bawul din fitarwa zai iya aiki, ƙananan adadin gas da man fetur da aka matsa tare da bawul din fitarwa, don cimma manufar fitarwa. Jikin famfo, A, B famfo rufi, eccentric ƙafafun, bawul mai zurfi, bawul mai zurfi jagora duk an sanya su ne da ƙarfin ƙarfe mai ƙarfi, bayan sarrafawa ta hanyar sarrafawa na wucin gadi don kawar da matsin lamba na ciki, kuma bayan daidaitaccen sarrafawa, sun haɗu don samar da ɗakin karatu na famfo. An yi shaft ne mai inganci na carbon karfe, tare da ƙafafun eccentric a tsakiyar; An tsara shi da maɓallin, ɗayan ƙarshen shaft yana da fafo mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai mai Haɗin sassan juyawa na famfo da sassan shigar da iska yana da hatimi na roba, wanda aka hatimi tsakanin jikin famfo da rufin famfo da takarda da 107 resin ko mai laushi mai hatimi.

Ayyukan sigogi

Tsarin Tsarin

Serial lambar	Sunan	Serial lambar	Sunan	Serial lambar	Sunan
1	exhaust ƙofar Cover	11	Long suffocation	21	fitar da ruwa bututun
2	Refill dunƙule	12	shaft	22	Man fetur famfo kayan aiki
3	Ma'aikata Cap Components	13	Rail sassa	23	Ruwa bearing42312
4	fitarwa Cover	14	Mai tace kayan aiki	24	B famfo rufi
5	Gas wurin zama	15	Man fetur kayan aiki	25	1/2 "sanya ruwa dunƙule
6	exhaust bawul kayan aiki	16	Tanki Components	26	daidaitawa Wheel
7	ƙasa Cover	17	Shigo da Air Cover	27	Pump belt ƙafafun
8	Pump sassa	18	Shigo da karkata bututu	28	hatimi Components
9	Sliding bawul	19	Ruwa Pipe	29	A famfo Cover
10	eccentric ƙafafun	20	Shiga da fitarwa ruwa suffocation

Shigarwa & Amfani
1, ya kamata a shigar da tushen famfo a kan tushen kankare, ya kamata a bar 5 zuwa 10 cm na rami a kewaye da tushen don hana gurbatar da masana'antar lokacin saukar da man fetur ko ruwa.
2, a lokacin shigar da H-150 sliding bawul irin injin famfo dole ne farko gyara matakin, sa'an nan kuma tighten ƙasa ƙafa dungulla.
3, wannan famfo kafin amfani da dole ne a share duk ƙura a kan famfo, famfo dakin dole ne sau da yawa kiyaye tsabta da tsabta, muhalli zafin jiki ya kamata a cikin 5 ~ 40 ° C kewayon.
4, ya kamata a shigar da na'urar ƙura bisa ga yanayin amfani, don hana fitar da abubuwa masu wuya kamar gilashin gilashin gilashin gilashin gilashin gilashin gilashin gilashin gilashin gilashin gilashin gilashin gilashin gilashin gilashin gilashin gilashin gilashin gilashin gilashin gilashin gilashin gilashin gilashin gilashin gilashin gilash Saboda tsakanin bawul mai motsawa da bangon ciki na famfo yana da ƙananan, ba a ba da izinin shiga cikin ƙazantuwa ba, da zarar ƙazantuwa ta shiga zai faru da mummunan hatsari, don haka dole ne a ɗauki matakai a gaba. Misali, saita ƙura na'urar.
5, a lokacin da famfo aiki a karkashin m inji (matsin lamba na shiga ya wuce 133 Pa (Toro)), da fitarwa rami dole ne a saki mai fog, siffar kamar hayaki, ya haifar da mai fog dalilai kamar waɗannan: a lokacin da aiki a karkashin m inji, matsin lamba na matsa lamba dakin ya girma sosai, da fitarwa gas daga kananan fitarwa 13 karfi rushed, a kan kananan rami da fitarwa bawul kusa da man ta atomized bisa ga wannan ka'idar da sprayer, da gas tare da fitarwa daga famfo. Wannan mai fog ba tare da la'akari da girman lamarin ba, a zahiri akwai, kuma samar da irin wannan mai fog, ga famfo ba shi da wani mummunan tasiri, amma irin wannan mai fog yaduwa a cikin gida iska, ba kawai iya gurbatar da iska, har ma da iya lalata cikin gida bene da kayan aiki, don hana irin wannan gurbatawa, don haka a lokacin shigarwa bukatar fitar da bututun fitarwa zuwa waje. Ya kamata fitar da bututun fitarwa na waje don kauce wa ruwan sama.
6, Injection bututun ya kamata sosai m, ko da ƙananan leakage zai shafi inji darajar.
A ka'ida, bututun shan iska yana da gajeren lokaci kamar yadda zai yiwu, yana amfani da ƙananan haɗi da rukuni, bututun da aka haɗa da famfo bai kamata ya kasance ƙasa da diameters na famfo ba.
7, sanyaya ruwa shigar da ruwa bututun ya kamata a sanya bawul, za a iya daidaita kadan adadi, sarrafa a lokacin aiki famfo ruwa tufafi a sanyaya ruwa zafin jiki a tsakanin 20 ~ 40 ℃, lura da cewa ruwa zafin jiki ya kamata ba ya wuce 40 ℃, don kauce wa samar da datti a cikin tufafi.
8, kamar yadda ya fi 40 ° C, ya kamata a sanyaya gas zuwa zafin jiki na yau da kullun.
Lokacin da famfo ke aiki, zafin jiki ba zai wuce 85 ° C ba.
10, lokacin da famfo yana aiki a cikin yanayin aiki na yau da kullun, matakin man fetur ya kamata ya kasance a cikin kimanin rabin alamar man fetur a kan tankin, ya kamata a cika shi idan ba ya isa.
11, lokacin da famfo ya canza man fetur, ya kamata a ƙara kimanin 1kg na man fetur zuwa famfo mai shigarwa, sauran man fetur za a ƙara ta hanyar ramin mai a kan tankin.
12, Aikace-aikacen tsabtace tsawo na 300 mm a kan famfo, wato, haɗa bututun 300 mm a filin famfo. Re-haɗa exhaust tashar. Don haka, a lokacin cire famfo, muddin cire bututun, ba tare da motsa tashar fitarwa ba, za a iya cire tankin mai.

Farawa da filin ajiye motoci
Shirye-shiryen kafin farawa
(1) Bincika girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman girman
(2) Bincika ko kowane sassi yana da sauƙi, ko motar ta juya ta dace da buƙatun famfo.
(3) Bincika ko matakin man fetur a cikin tankin yana kusan rabin alamar man fetur a kan tankin.
(4) Ga famfo da ba a yi aiki ba na dogon lokaci, amfani da hanyar kashewa don fara motar kafin farawa don bincika ko juyawa yana da sassauci.
(5) Bude sanyaya ruwa bawul.
(6) a lokacin hunturu kamar yadda zafin jiki na dakin ya kasance mai ƙaranci, ya kamata a dumama famfo bayan a fara famfo, saboda viscosity mai girma a lokacin zafin jiki mai ƙaranci, kamar farawa ba zato ba tsammani, zai sa injin ya yi yawan kaya da lalata sassan famfo.
(7) Idan matakin madubi a kan tankin mai da matakin mai yana da bambanci mai mahimmanci a lokacin dakatar da motoci, dole ne a juya baƙin baƙin baƙin baƙin baƙin baƙin baƙin baƙin baƙin baƙin baƙin baƙin baƙin baƙin baƙin baƙin baƙin baƙin baƙin. A cikin yanayin inji, lokacin da mafi yawan man fetur ya kasance a cikin famfo, wannan famfo ba ya yarda ya fara.
II. Farawa
(1) rufe da wutar lantarki sauya, farawa motor.
(2) Bincika ko ruwan sanyaya ya kasance na al'ada, ko man shafawa ya kasance na al'ada.
(3) Bayan aiki na kimanin mintuna biyar da kuma dukkan bangarori na al'ada, a hankali buɗe bawul na iska don kauce wa nauyin famfo ya ƙaru sosai.
3. ajiye motoci
Dakatar da famfo yana da mahimmanci musamman, in ba haka ba na gaba farawa zai zama da wahala, dakatar da motoci a ka'ida dole ne a bi wadannan hanyoyin:
(1) rufe injin iska bawul a kan injin iska bututun.
(2) Bude inflatable bawul lalata inji a cikin famfo.
(3) zama kimanin rabin minti, yanke wutar lantarki.
A sama tsari ba zai iya zama mai sauƙi, in ba haka ba lokacin da famfo dakatar saboda famfo ko inji, man fetur a cikin tanki zai ci gaba da gudana a cikin famfo, sa famfo cike da man fetur, daga filin ajiye motoci ra'ayi wannan ba shi da yawa cutarwa, amma a sake tuki a lokacin da matsala ta tashi, watau a cikin famfo silinda cike da man fetur a cikin yanayin tuki, rotor a juyawa da zagaye na farko lokacin da kusan duk man fetur dole ne ya fita daga fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar da fitar Idan aka yi amfani da tsarin da aka ambata a sama, za a iya kauce wa haɗarin da aka ambata a sama.

Lura
I. Kulawa
(1) Ya kamata a kula da matakin man fetur da tsaftacewar man fetur sau da yawa, sabon famfo yana aiki bayan sa'o'i 150 don canza man fetur sau da yawa, kuma sau da yawa a kowane watanni 2 ~ 3. Idan yanayin amfani ba shi da kyau, lokacin da injin ya ragu, za a iya rage lokacin musayar man fetur.
(2) Ya kamata a ci gaba da bushewa da tsabtace famfo da kuma famfo dakin.
(3) sau da yawa kula da zafin jiki na famfo da zafin jiki na ruwan sanyaya da man fetur.
II. Lura
(1) A yankin sanyi, dole ne a tsarkake duk ruwan da ke cikin sanyaya bayan ajiye motoci, in ba haka ba zai sa ruwan da ke cikin sanyaya ya daskare, ya lalata famfo.
(2) Aikace-aikacen mai na inji na injin inji (watau, injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin injin inj
(3) kula da tsabtace mai, sau da yawa wanke wayar jan ƙarfe a cikin tace mai.
(4) Idan ba a yi amfani da shi ba na dogon lokaci, to, buɗe famfo sau ɗaya a kowace kwanaki 7 ~ 10, lokacin buɗe famfo na kimanin sa'a ɗaya, don kauce wa lalata a cikin famfo.

Demolition da haɗuwa
Tsarin cirewa: (Ya kamata a fara sanya ruwa da man fetur)
(1) kariya rufi.
(2) famfo triangular belt ƙafafun, daidaitawa ƙafafun.
(3) bututun mai da kuma mai famfo.
(4) Bearing rufi da hatimi na'urar
(5) A, B famfo rufi (tare da bearings cire tare).
(6) Sliding bawul da kuma sliding bawul jagorar railway sassa.
(7) eccentric ƙafafun, Flat maɓallin da kuma shaft.
Cikakken fitar da bawul:
(1) Bolt
(2) bawul rufi
(3) bawul jiki
(4) Sauran sassan suna rabuwa da kansu. Lokacin da aka tara, shi ne akasin tsari.
Takewa da assembly ya kamata a kula da:
(1) Ba za a iya buga filin sarrafawa kai tsaye tare da jiki ba.
(2) hana taɓawa da gashi.
(3) Wanke sassan a hankali lokacin lodawa, har sai ba za a iya ɗaukar su ba tare da farin tushe.
(4) Lura cewa rufin rufi ba zai iya zubar da gas da man fetur ba.